“當(dāng)前，船舶工業(yè)發(fā)展正處于歷史更好時期，我國已經(jīng)成為具有世界影響力的造船大國?！敝袊肮I(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成在近日舉行的2023高技術(shù)船舶和海工裝備先進制造業(yè)集群（南通）發(fā)展大會暨船舶海工產(chǎn)業(yè)展上表示。

　　三大指標(biāo)領(lǐng)跑全球

　　近日，新時代造船有限公司順利交付為新加坡船東EPS公司建造的7000TEU集裝箱船，標(biāo)志著該企業(yè)提前完成2023年度27艘近371.15萬載重噸的年度交船目標(biāo)。

　　截至目前，新時代造船有限公司年度新接訂單39艘，在手訂單97艘，其中雙燃料動力船舶49艘，生產(chǎn)任務(wù)排到2027年，滿足三年滾動計劃需求。

　　新時代造船有限公司副總經(jīng)理朱韓鋼告訴記者，經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，新時代造船公司形成了持續(xù)、穩(wěn)定建造清潔燃料綠色節(jié)能船舶的能力，打開了市場新空間。

　　新時代造船生產(chǎn)紅火是我國造船業(yè)高歌猛進的一個縮影。今年1月至10月，船舶工業(yè)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)均居世界位，繼續(xù)保持增長勢頭。

　　“中國是一個造船業(yè)三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長的，行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢良好?！惫蟪杀硎荆旯ち矿w現(xiàn)了中國船企的造船能力，手持訂單量體現(xiàn)了生產(chǎn)的安全邊界，新接訂單量反映了拓展市場的能力。

　　具體來看，今年1月至10月，中國船舶工業(yè)新承接船舶訂單量6106萬載重噸，同比增長63.3%，占全球新船市場份額達67%；完工交付3456萬載重噸，同比增長12%，占全球市場份額達49.7%；手持訂單13382萬載重噸，同比增長28.1%，占全球市場份額達54.4%。

　　出口方面，1月至10月，我國船舶出口金額211.4億美元，同比增長21%。效益方面，1月至9月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1186家，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4329.5億元，同比增長22.7%；實現(xiàn)利潤總額166.1億元，同比增長120.3%。

　　對我國造船企業(yè)而言，目前船舶市場環(huán)境要素總體呈現(xiàn)積極變化。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的報告顯示，全球新造船市場需求旺盛，克拉克松新船價格綜合指數(shù)創(chuàng)2009年以來新高，10月底達到176.02點，較今年年初增長8.5%，年內(nèi)連續(xù)9個月上漲。

　　高端化取得突破